Kondensator

Der Kondensator ist ein Bauteil der Zündung und hat die Aufgabe die Funkenbildung am Unterbrecher zu unterdrücken und damit den Verschleiß zu mindern. Der Kondensator kommt ausschließlich bei der Unterbrecherzündung zum EInsatz, d.h. er ist bei der Schwunglichtmagnetzündung (SLMZ) und bei der Schwunglichtprimärzündung (SLPZ) vebraut. Der Kondensator für die Simson hat eine Kapazität von 0,22 µF.

Originale DDR-Kondensatoren sind anhand der schwarzen Isolierung erkennbar. Bei den Nachbaukondensatoren gibt es verschiedenen Qualitätsstufen, die ebenfalls anhand der Farbe der Kondensatorisolierung identifizierbar sind. Nachbaukondensatoren mit weißer Isolierung sind i.d.R. von schlechter Qualität, während Nachbaukondensatoren mit cremefarbener / gelblicher Isolierung eine bessere Qualität und weniger Defekte aufweisen.

Nachbaukondensatoren von minderer Qualität (i.d.R. weiße Isolierung) sind oftmals 'ab Werk defekt'. Daher ist es empfehlenswert gleich mehrere Kondensatoren von besserer Qualität (cremefarbene / gelbliche Isolierung) zu bestellen, falls dann doch mal ein Kondensator bereits defekt geliefert wird. Oftmals besteht aufgrund eines defekten Kondensators das Simson-typische 'Wärmeproblem'.

Es gibt zwei Möglichkeiten den Kondensator zu überprüfen:

Entfernen Sie den Lichtmaschinendeckel (und ggf. das Lüfterrad) und starten Sie die Schwalbe. Überprüfen Sie nun, ob es eine starke Funkenbildung am Unterbrecher gibt. Wenn ja, ist der Kondensator defekt. Vereinzelte Funken sind völlig normal.

Überprüfen Sie den Zündfunken an Ihrer Simson. » Zündfunken überprüfen
Wenn der Zündfunke rötlich erscheint, ist der Kondensator mit hoher Wahrscheinlichkeit defekt.